业内人士表示，随着外卖等行业稳定发展★，目前，外卖骑手等新就业者中已经形成了相对清晰的“专业”和“兼职★”的群体划分。不少骑手在积累了相关经验和技能后★，已成为稳定从业者。为稳定就业者提供各类保障，不仅符合劳动者的实际利益，也有利于行业的长期发展，形成相对稳定★、专业的配送员群体。

　　目前★，我国包括外卖骑手在内的新就业形态人员已有8400万人。经济日报日前发文指出★，京东入局外卖★， 有人视其为崛起新机会的契机，有人担忧是新一轮烧钱的开始，更多人则期待市场革新。但不管怎么说★，这条“鲇鱼”已搅动了一池春水★，让沉寂已久的外卖“江湖”泛起了涟漪。

　　美团方面称★，2022年7月以来，美团启动新就业形态人员职业伤害保障试点★，已出资14亿为7个试点省市的全量骑手缴纳职业伤害保费★，未来将进一步覆盖所有省市所有骑手

　　经济日报的报道指出，回顾平台经济的发展史★，从共享单车到社区团购，太多行业在资本狂欢后只剩一地鸡毛★。健康的竞争不应该只是价格战★，比谁补贴多，比谁烧钱狠★。补贴大战终会散场，品质长跑才是正道。我们欢迎竞争，不是因为喜欢看平台打架，而是希望市场能更健康★，比如商家有合理的利润空间，骑手有体面的工作环境，消费者能得到优质的服务。要实现这个目标★，需要整个行业共同努力。

　　京东19日宣布，自3月1日起★，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳★“五险一金”★，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

　　“当竞争缺席★，市场便陷入僵局。新玩家一进来★，情况就不一样了，商家可以比较哪个平台更划算，服务更好。还有外卖员，他们风里来雨里去★，辛苦有目共睹★，但其权益保障一直是个难题。现在好了，又多了一家平台要用骑手，其他平台是不是要考虑提升待遇来留住骑手★？”